地标建筑作为一个地方的标志，需要的不仅仅是空有华美外表的躯壳，更应该注重的是实际功用是否当得起地标的称号。
近日，有关深圳南山区“春花天桥投资20亿元建设”的消息，引起社会广泛关注。南山区官方微博“创新南山”日前“辟谣”称，该天桥实际造价约5000万元。不过，该微博也承认管理存在问题，“各有关部门将认真整改和完善”。
钱花了不少，服务却远未达标，似有浪费纳税人钱财之嫌。从相关报道看，民众对于“春花”天桥的质疑主要集中在这一点。表面上，这座花大钱建造的天桥确实豪华：梁架使用航空级钛合金铝材，顶部采用光能动太阳板，天花板装有上千个A级LED屏，并配有四部手扶电梯及两部垂直电梯。
既然本钱不低，就该充分体现“高档次”的舒适便利性，此桥却不争气，不是桥面积水、电梯长期停运、上千个LED灯夜间不亮，就是桥体过大，遮挡住周边红绿灯，给驾车者造成困扰。这豪华天桥建得着实“名不副实”、不达标。
作为体现实用功能的市政工程，天桥本是为化解交通拥堵，方便市民通行而建，却为何会沦为十足的“花架子”？南山区城建局等部门近日表态称，该天桥是2011年深圳大运会举办前的“应急工程”。媒体的披露也证实，该天桥确属大运会前夕投资建设的形象提升工程，建设初期即被定位为地标性建筑之一。
这就让人明白了，既然还在蓝图上时，就扛起了展示“城市让生活更美好”的重任，那么，高标准、大投入、追求视效，自然成为这项地方政府形象工程的第一要务，至于设计、质量等方面的缺陷，便成为次要问题。
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